Helikoptrar

Intresset för rotorflygplan hade väckts under 1930-talet genom ingenjör Rolf von Bahrs demonstrationsflygningar men de blev aldrig föremål för någon anskaffning. De togs dock i anspråk under beredskapsåren för is- och minspaning samt under letandet efter den förolyckade ubåten Ulven.

Ostermans flygavdelning kom nästan omedelbart efter andra världskrigets slut att importera de första Bell-helikoptrarna till Sverige.

Både marinen som armén tog intryck av demonstrationsflygningarna och de försök som gjordes med helikoptrarna. Bell 47-helikoptern inhyrdes av armén vid ett flertal tillfällen och kom också att krigsplaceras, dock utan någon officiell beteckning.

Även Sikorsky S-55 och S-60 kom att provas av armén utan att det ledde till inköp. I stället blev det marinen som med sina HKP 1 Boeing Vertol 44 och efterträdaren HKP 4 Boeing Vertol 107 tog tunga helikoptrar i bruk, medan armén följde efter med först den lätta HLP 2 Alouette II och ”Vietnamhelikoptern” HKP 3. För artillerieldledning anskaffades den lilla HKP 5 och som pansarvärnshelikopter HKP 9.

Det fanns även planer på att införskaffa attackhelikoptrar och både amerikanska som ryska helikoptertyper studerades. Sovjetunionens sönderfall och en minskad hotbild ledde dock till att planerna skrinlades. Utfasning av äldre helikoptertyper har under de senaste åren skjutits upp i avvaktan på nyare typer som HKP 12 och HKP 14.