J 32B, D, E 1958-1998

J 32B

 

Motor: 1 st RR Avon Mk 47 SFA/RM 6A (4 790 kp)
Besättning: 2 (ff + fnav)
Längd: 14,938 m
Spännvidd: 13,000 m
Höjd: 4,650 m
Max startvikt: 13 500 kg
Toppfart: 1 200 km/h
Beväpning: 4 x 30 mm akan raketer, 4 st RB 24
Antal i tjänst: 120
Reg. nr: 32501-32620
Förband: F 1, F 4, F 12, F 21

 

Saab 32B Lansen

1955 påbörjades utveckling och konstruktion av ett natt- och allväderjaktplan. Versionen fick beteckningen J 32B och prototypen flög första gången den 7 januari 1957. Flygplanet hade en SFA-tillverkad RM 6A-motor på 4 790 kp (Avon RB 90 Mk 47A) som med ebk typ 61 utvecklade 6 660 kp. Den nya motorn krävde en hel del ändringar i strukturen inklusive luftintag. J 32B fick fyra 30 mm M/55 (Aden) kanoner med 90 skott per vapen. Elektroniken kompletterades med PS-42 för avståndsmätning och SAAB S6A IR-sikte. SAAB konstruerade även en styrautomat (SA 04) och huvudbeväpningen i övrigt utgjordes av fyra Sidewinder RB 24 IR-sökande jaktrobotar. Totalt tillverkades två provflygplan och 118 serieplan av typen J 32B. Leveranser till flygvapnets förband F 12, F l och senare även F 4 och F 21 ägde rum från juli 1958 fram till maj 1960.

Under sju år tillverkade och levererade SAAB totalt 449 Lansar (A 32A, S 32C och J 32B). Till detta kommer sju provflygplan, som delvis även kom att delta i den fortsatta utvecklingen av olika system för flygplan 35 och 37.

I början av 1970-talet började J 32B att tillföras målflygdivisionen (MFD) vid F3 Malmen (senare F 13M, och F 16) som ersättning för J 29F och S 29C. MFD erhöll totalt tjugofyra J 32B av vilka sex konverterades till målbogserare med beteckningen J 32D (32545, 32548, 32603, 32606, 32610 och 32615). Tolv plan konverterades till J 32E och utrustades med elektronisk störutrustning (32507, 32510, 32512, 32515, 32529, 32541, 32543, 32569, 32571, 32592, 32607 och 32612).

Det kan slutligen nämnas att tre J 32B kom att civilregistreras i slutet av 1960-talet då planen användes av Svensk Flygtjänst AB. Registreringarna var SE-DCL (32567), SE-DCM (32611) och SE-DCN (32616).

Lansen flögs på Malmen ända fram till juni 1998 då typen officiellt togs ur aktiv tjänst. Några exemplar har därefter funnit vägen till ett antal flygmuseer i Sverige och övriga Europa.


Uppdatering hösten 2008:
När motmedelsflygplan J 32 B/D/E Lansen utgick ur försvaret 1997 modifierades 10 stycken SK 37 till motmedelsflygplan.