LVG C.VI 1921-1924

LVG C.VI

 

{reg}

Motor: Benz Bz IV (200 hk)
Besättning: 2
Längd: 7,45 m
Spännvidd: 13,00 m
Höjd: 2,80 m
Max startvikt: 1 300 kg
Toppfart: 170 km/h
Beväpning: -
Antal i tjänst: 2
Reg. nr: 9, 10
Förband: MFV Hägernäs

 

 

LVG C.VI

Under de sista krigsåren tillverkades i Tyskland omkring 1 000 exemplar av det dubbeldäckade, enmotoriga och tvåsitsiga spaningsflygplanet LVG C.VI. Luft Verkehrs GmbH (LVG) hade sina fabriker i Berlin och företaget levererade flera olika militära flygplantyper till det tyska flyget. Efter krigsslutet hamnade flera exemplar i stora överskottslager varifrån försäljning skedde trots att detta egentligen var förbjudet av segrarmakterna.

Flygkroppen var fanerklädd utom i nosen där plåtar klädde in motorblocket. Vingarna utgjordes av en dukklädd stålrörskonstruktion.

I december 1921 köpte det svenska marinflyget en begagnad LVG C.VI från en privatperson. Detta och ytterligare ett exemplar av samma typ hade ursprungligen anskaffats av Svensk Lufttrafik AB (SLAB), som lades ner under hösten 1921. Marinen köpte även in det andra exemplaret i december 1921 och flygplanen fick nummer 9 och 10. Marinens flygskola i Hägernäs flög de två flygplanen sparsamt och i januari 1924 kasserades de och nummer 10 såldes till Albin Ahrenberg och registrerades civilt först S-AXAA, därefter S-AABK och slutligen SE-ABK. Flygplanet avregistrerades den 20 maj 1928.

{/reg}