Skolflygplan (SK)
Sk 10 1932-1945
Sk 10
Motor: Walter Castor IA (240 hk)
Besättning: 2
Längd:
Spännvidd:
Höjd:
Max startvikt:
Toppfart:
Beväpning: -
Antal i tjänst: 25
Reg. nr: 521-545
Förband: F
Raab-Katzenstein RK-26
Åren 1928-1929 byggde tysken Gerhard Fieseler ett flygplan för avancerad flygning med beteckningen Fieseler Fi 2 Tiger-Schwalbe. Detta plan var föregångare till Raab-Katzenstein RK-26. Hösten 1930 anlände Fieseler till Ljungbyhed med sitt demonstrationsplan av typen RK-26 (D-1616). Dåvarande förste flygläraren löjtnant Nils Söderberg provflög flygplanet.
AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning (ASJA) inköpte en RK-26, som fick civil registrering SE-ACO. Detta flygplan ställdes till flygvapnets förfogande för fortsatt utprovning i februari 1931. Flygvapnet sökte efter ett lämpligt nytt skolflygplan för grundläggande flygutbildning. ASJA hade även förvärvat rättigheter för licenstillverkning av RK-26 i Sverige.
SE-ACO hade reparerats efter ett mindre haveri och registrerades åter SE-ADK i juni 1932. Det såldes senare till Lambert-Meuller och sedan vidare till andra ägare. Efter haveri 1940 avregistrerades flygplanet åter.
Den 25 februari 1932 beställde flygvapnet en serie på tjugofem RK-26 hos ASJA. Det nya skolflygplanet fick militär beteckning Sk 10. Samtliga exemplar levererades från oktober 1932 fram till maj 1934. Till följd av konstruktionsändringar som innefattade förstärkning av grundkonstruktionen med påföljande viktökning efter bl a införande av dubbelkommando (DK) och en tyngre Walter Castormotor m.m., fick flygplanet helt andra och klart sämre flygegenskaper än originalet. Svårighet att ta planet ur ryggspinn ledde till flera allvarliga haverier. Av de levererade flygplanen kom inte mindre än arton att avskrivas p.g.a. haverier! Det sista exemplaret kasserades 1945 och ett flygplan (536) finns bevarat vid Flygvapenmuseum i Linköping.
