Spaningsflygplan (S)
S 1 1926-1932
S 1
{reg}
Motor: Maybach VI-A (260 hk)
Besättning: 2
Längd:
Antal i tjänst: 16
Reg. nr: 2200, 3204, 3208, 4212, 4214, 4216 (S 21) 6220, 3222, 3224, 3226, 3228, 3230, 3232, 3234, 44, 45 (S 25)
Förband: F
FVM S 21/S 25
Eftersom 22 Maybach VI-A-motorer inköpts till flygkompaniet påbörjade Kjellson 1921 konstruktion av ett nytt flygplan kring denna motortyp. Flygplanet kom i hög grad att utformas som en Phönix Dront, men med längre kropp och större spännvidd. Beteckningen för den nya typen blev S 21, som indikerade att konstruktionsåret var 1921 och att det rörde sig om ett spaningsplan. Liksom Dronten var S 21 dubbeldäckat med plats för förare och spanare. Sammalagt tillverkades tio S 21 varav sex överlämnades till det nybildade flygvapnet från den 1 juli 1926 där de erhöll beteckningen S 1.
Under 1924 tillverkades speciella vingställ samt flottörer för montering på S 21. Genom ökad spännvidd och omändrat stjärtparti klarade S 21H hjälpligt att starta och landa på vatten med normal militär utrustning och last.
Fortfarande fanns ett 50-tal 260 hk motorer (Maybach och Mercedes) kvar i förråd varför det bestämdes att ytterligare tio modifierade S 21 skulle tillverkas. Beteckningen ändrades nu till S 25. Tillverkningen framskred så långsamt att leverans och godkännande inte kunde ske förrän flygvapnet blivit en självständig vapengren. Beteckningen för dessa nytillverkade exemplar blev också S 1.
S 1 hade nu fått modifierat stjärtparti med betydligt utökade roderytor samt det tidigare modifierade vingstället med större spännvidd.
Under åren 1927-1932 användes en ombyggd S 1 (nr 6220) även som ambulansflygplan, baserat vid F 4 Frösön. Detta flygplan var försett med en i kroppen upphissbar bårplats, delvis kabintäckt och med uppvärmt lastutrymme.
{/reg}
