S 5, A, B, C, D 1927-1945

S 5D

{reg} 
Motor: My VII-A (675 hk)
Besättning: 3
Längd: 12,20 m
Spännvidd: 16,80 m
Höjd: 3,70 m
Max startvikt: 3 100 kg
Toppfart: 215 km/h
Beväpning: 2 st 7,9 mm ksp m/22
Antal i tjänst: 4 (S 5), 22 (S 5A), 1 (S 5B), 9 (S 5C), 4 (S 5D)
Reg. nr: 251-254 (S 5) 255-256, 457-468, 169, 470-476 (S 5A), 477 (S 5B), 478-486 (S 5C), 487-490 (S 5D)
Förband: F 1, F 2

Heinkel He 5 Hansa

I samband med flygvapnets bildande som självständig vapengren övertogs totalt tolv Hansor av typerna 32, 42 och 47 vilka fick beteckningarna S 2, S 3 respektive S 4. Utvecklingen av Hansa fortsatte även och med tillgång till nya motortyper skapades S 5. Som enmotorigt sjöspaningsflygplan kom Hansan att utgöra en epok i marinflygets historia. I de olika versionerna tjänstgjorde flygplanet från 1921 fram till 1945, då den sista Hansan avskrevs.

S 5 beställdes i fyra exemplar i oktober 1926 och tillverkades av Svenska Aero AB. Flygplanet hade en 450 hk Bristol Jupiter VI-A och levererades under 1927. S 5 hade en kropp tillverkad i stålrörskonstruktion klädd med duk. Även vingar och roder utgjordes av dukklädd stålrörsstomme. Flottörerna var tillverkade i fanérklädd träkonstruktion med aluminiumförstärkning.

S 5A beställdes i tio exemplar hos Svenska Aero under 1927-1928. Även denna version hade Bristol Jupiter VI eller alternativt Jupiter VI-A motor på 450 hk. Besättningen utgjordes av förare, spanare och flygskytt. Typen var även utrustad med kortvågsradio och vinddriven generator. Beväpningen utgjordes av en fast monterad ksp m/22 samt en rörlig dito i bakre sittbrunnen. Under perioden 1929-1932 tillverkade och levererade Centrala Flygverkstaden i Västerås (CFV) ytterligare tolv S 5A till flygvapnet. Dessa var försedda med originaltillverkade Bristol Jupiter VI-F motorer (450-500 hk).

S 5B tillverkades vid CFV (senare CVV) under 1933 och var försedd med en svensktillverkad My VI-A på 600 hk. Endast ett exemplar tillverkades och levererades till flygvapnet. S 5C var en direkt utveckling av S 5B med My VI-A motor (600 hk), Short-flottörer och generatorn till flygradion placerad i höger vingframkant. Totalt beställdes nio exemplar och dessa levererades av CVV till flygvapnet 1934-1936.

S 5D beställdes i mars 1935 i fyra exemplar och skilde sig från S 5C genom att ha en My VII-A motor på 675 hk samt trebladig metallpropeller. De fyra flygplanen kostade 110 000 kronor och blev de sista Hansorna som levererades till flygvapnet 1936-1937. Det sista exemplaret fanns i aktiv tjänst ända fram till kassation i november 1945! Hansan ersattes av S 17BS som marinspaningsflygplan.
{/reg}