Spaningsflygplan (S)
S 102B 1995-
S 102B Korpen
Motor:
Besättning: 2 + 8
Längd:
Antal i tjänst: 2
Reg. nr: 102002-102003
Förband: F 16
Gulfstream IV G
I samband med att de äldre Carvelleflygplanen TP 85 skulle ersättas fick Försvarets materielverk (FMV) uppdraget att söka lämpliga ersättare. Efter en omfattande utvärdering kvarstod fyra alternativa flygplantyper, som kunde komma ifråga: McDonnell Douglas MD 87, Fokker 100, Canadair Regional Jet samt Gulfstream G IV. Det slutliga valet föll på Gulfstream och 1992 tecknades kontrakt beträffande två fabriksnya flygplan, avsedda för signalspaning samt ett begagnat exemplar avsett att kunna utnyttjas av den svenska stats- och militärledningen. Totalpriset för de tre flygplanen var 520 miljoner kronor.
Det första exemplaret (TP 102A) levererades 1992 medan de två fabriksnya flygplanen anlände 1995. De senare fick beteckningen S 102B med tillnamnet "Korpen" där även de enskilda flygplanen fick namnen "Hugin" och "Munin".
S 102B har efter leverans erhållit en omfattande signalspaningsutrustning, som delvis flyttats över från TP 85. Signalspaningsutrustningen ombord sköts av personal från Försvarets radioanstalt (FRA). Under flygkroppen sitter en avlång utbyggnad som rymmer ett avancerat antennsystem. Själva avlyssningsutrustningen i S 102B värderas till omkring 300 miljoner kronor. Tack vare flygplanets förmåga att flyga på upp till
Den information som inhämtas genom signalspaning från S 102B, fasta avlyssningsstationer samt signalspaningsfartyget Orion ger efter bearbetning och analys ovärderlig information om vad som sker bl.a. i före detta Sovjetunionen. I detta arbete samarbetar Sverige även med flera utländska underrättelsetjänster. Vikten av att bedriva en effektiv signalspaning har till följd av senare års planerade och genomförda bantningar av försvaret ökat i omfattning och betydelse.
