Transportflygplan (TP)
Tp 45, A 1948-1958
Tp 45
Motor:
Besättning: 2 + 6 passagerare
Längd:
Antal i tjänst: 2
Reg. nr: 45001, 45002
Förband: F 8 (FS), F 2
Beechcraft 18S
Efter beredskapstidens slut, och efter det att flertalet av de under krigsåren inhyrda flygplanen återlämnats till sina ägare eller avförts, kvarstod trots allt behovet av interna lättare flygtransporter. Åtminstone för flygstaben.
I samband med kompletterande inköp av jaktflygplanet Mustang (se vidare J 26) från bl a surpluslager i Tyskland, kunde man samtidigt förvärva två flygplan av typen Beech 18S, vilka bar amerikansk militär beteckning C-45A, respektive C-45B. Skillnaden bestod i att det förstnämnda hade plats för sju passagerare, medan det senare hade plats för åtta dito, och dessutom hade ett något annorlunda förstärkt huvudlandställ.
De båda inköpta flygplanen levererades och godkändes av flygvapnet i april respektive juli 1948. Det första (C-45A) kom, influerat av den amerikanska militära beteckningen, att ges typbeteckningen Tp 45 med registreringsnummer 45001 (ursprungligen hade dock nr 912 reserverats), medan det andra (C-45B) gavs typbeteckningen Tp 45A med nummer 45002. Båda flygplanen kom att tillföras F 8 Barkarby och där underställas flygstabens flygavdelning, varvid de i huvudsak kom att användas för VIP-transporter och för transport av högre militära befattningshavare och eller civila potentater och politiker.
Flygplanen var utrustade med två luftkylda stjärnmotorer av typen Wright Whirlwind R 975 E3 på 450 hk vardera. I mars 1956 kasserades flygplan 45001 efter det att det uppnått full gångtid (1 693 timmar) för grundöversyn. Eftersom flygvapnet mottagit leverans av nya transportflygplan av typen Pembroke, vilka kunde uppfylla föreställda transportbehov, ansågs det ej ekonomiskt motiverat att iordningsställa flygplanet. Tp 45 avfördes officiellt den 15 mars 1956.
Flygplan 45002 (Tp 45A) kvarstod dock i tjänst och överfördes till F 2 Hägernäs, där det försågs med flottörställ. Den 11 augusti 1958 totalhavererade flygplanet i samband med landning på Hägernäsviken, varvid bl.a. vänster vinge bröts av. De fyra ombordvarande, två besättningsmän och två värnpliktiga passagerare, kunde räddas. Flygplanet kasserades officiellt den 23 september 1958.
